8月上旬，行駛在秦嶺南麓天臺山下的315省道漢臺段，蜿蜒的公路如玉帶般掛在青山間，沿線村落如寶石般鑲嵌在道路兩旁。

    315省道漢臺段位于漢中市漢臺區北部丘陵山區，2020年12月開工建設。漢臺區克服資金短缺、技術瓶頸等多重考驗，在不久前將這條全長20.2公里的道路全線貫通，打造出了一條激活當地產業、賦能民生的“黃金紐帶”。
    “以前出了家門就是九嶺十八坡，如今柏油路通到了自家橘園，方便多了。”8月8日，家住315省道沿線的村民李治平說。
    向路而行，改善民生。315省道漢臺段不僅讓沿線4鎮的村民出行更舒心，還串聯起沿途美景。
    漢臺區北部分布著石門棧道、黃花河、花果山、啞姑山、天臺山等景點，經315省道“串珠成鏈”“連線成網”。
    “原本分散的景點被串聯成一日游精品線路，預計年接待游客超200萬人次，超8萬名農民將吃上‘交農文旅融合飯’。”漢臺區交通運輸局局長戚祎說。
    如今，依托便利的交通條件，315省道沿線村落的鄉村產業得以“借勢發展”：漢臺區武鄉鎮吳莊村片區著力打造“交通+鄉村旅游+特色餐飲+民宿體驗”新模式，河東店鎮花果村片區發展“交通+休閑觀光+采摘文化”新業態，道路沿線的徐望鎮、漢王鎮等地的部分“偏遠山村”正努力變身為“網紅打卡地”……
    隨著道通路暢，漢臺區花果山農家樂、北丘蜜橘園等道路沿線相關產業迎來發展新機遇。同時，漢臺區借勢打造了“看鄉景”“游鄉園”“品鄉味”等“交農文旅融合”示范點9個，串點成線形成精品休閑觀光路線5條。
    “315省道漢臺段的貫通，緩解了108國道、316國道、文褒路等重要公路的交通壓力，將漢臺區北部丘陵山區4個鎮18個村融入區域發展，實現了‘外聯內通互暢’。”戚祎說。
    作為漢臺區歷史上單體投資最大、里程最長的交通項目，315省道漢臺段的建設自開工起，便面臨征地拆遷、資金短缺、技術瓶頸等挑戰。
    面對843畝土地征收任務，漢臺區建立“黨委統領、政府主導、專班推進、部門協同”工作機制，由區長掛帥成立建設協調小組，采取領導包片、倒排工期等措施，督促區交通部門積極發動沿線鎮、村力量，凝聚起“大干快上抓項目”的強大合力。
    資金短缺曾是項目推進的“攔路虎”。漢臺區創新采用“向上爭取一點、橫向融資一點、內部自籌一點、靈活變現一點”的“四個一點”籌資模式，積極破解資金難題。同時，創新性探索路衍經濟，將道路兩側500米范圍內土地綜合開發收益反哺建設，實現“以地補路”和“資源換資金”。
    技術難題更考驗建設者的智慧。項目全線開挖14處膨脹土區域，形成高邊坡防護難題。漢臺區邀請長沙理工大學專家團隊駐場，經過數十次實地論證，優化設計方案，不僅攻克技術難關，還為陜南地區同類工程積累了寶貴經驗。
    “品質”與“顏值”大幅提升的315省道漢臺段，打通了漢臺區高質量發展的“坦途”，讓這里越來越多的特色果蔬走俏省內外，越來越多的山鄉美景為人們所熟知。
    近年來，漢臺區交通運輸實現跨越式發展：公路總里程達1308.54公里，公路密度每百平方公里達235.30公里；全區15個鎮（街道）全部通三級及以上瀝青（水泥）路，147個行政村、75個社區通四級及以上公路，道路通暢率、通客車率、通郵率均達100%，30戶以上自然村通硬化路率達100%，群眾“出行難”成為歷史。
    如今，站在新貫通的315省道漢臺段上，蜿蜒的柏油路如黑色綢緞，延伸向遠方的綠水青山，勾勒出一個個美麗鄉村全面振興的美好畫卷。